Q : Parfois, il est difficile d'ajuster la roue Onspot au bon angle du pneu. Peut-on le faire plus facilement ?
R : Cela peut sembler difficile, mais nous avons maintenant mis en place un marquage qui simplifie l'ajustement, à la fois sur la tête du boulon et de la cale biseautée. Les marquages doivent toujours être en face l’un à l’autre. Serrez la vis légèrement, tournez le boulon et la cale biseautée en même temps, sans déplacer le marquage pour ajuster l’inclinaison à la roue, maintenez la tête de boulon immobile puis serrez l'écrou au bon couple de serrage. Voir aussi les instructions de montage qui accompagne le kit de roue de chaînes.
Nous avons également mis en place un système de butée anti rebond qui, dans certains cas, peut être monté sur le bras de la roue Onspot. Il peut arriver qu'une chaîne se place entre la roue et le bras et qui bloque la roue de Onspot. La butée anti rebond évite ce problème et l'installation en est simple puisqu’elle est décrite dans les instructions.
Q : Nous avons discuté des roues de chaînes Onspot pour savoir quelle est la meilleure. Qu'est-ce que vous pouvez nous dire ?
R : Toutes les roues de chaînes Onspot donnent une bonne adhérence dans des conditions de route glissante. Le type de conduite que vous avez et les situations auxquelles vous êtes le plus souvent exposées déterminent ce que vous devez choisir. La roue 6-chaînes est équipée des maillons plus épais, qui fournissent la meilleure adhérence dans la plupart des conditions de route, en particulier sur la neige tassée et la neige fondante. La roue 12-chaînes donne la meilleure adhérence sur la glace et la neige, avec toujours deux maillons entre le pneu et la route. La roue 18-chaîne est une roue de confort, qui fonctionne bien sur la glace et que vous ne ressentez pas en conduisant. Il y a aussi une roue à chaînes anti-étincelles destinée aux véhicules ADR. Parlez-en à votre revendeur ou entrez en contact avec nous pour avoir de l'aide !
Q : Onspot donne une impression de précision et de qualité. J'ai maintenant découvert que la vis pour la roue Onspot est pliée. Est ce qu’elle doit est plié d’origine ?
R : Oui. En réalité, elle est courbée, pas seulement un peu, mais exactement de 5.0 degrés. La raison est que la roue Onspot doit avoir un certain angle afin que les chaînes puissent passer sous le pneu de la bonne manière. Lors de l'installation, il est également important que la cale biseautée affleure la partie inférieure du bras. Sinon, il y a un risque que l'ajustement soit incorrect, et que la roue se détache.
Q : Vous parlez beaucoup sur votre Onspot, mais l'automne dernier, quelque chose n'a pas fonctionné comme il est affiché dans vos brochures sur papier glacé. Y a-t-il quelque chose que je doive faire avant de l’utiliser pour l'hiver ?
R : Oui. Pas même Onspot ne peut faire face à tout sans un peu d'entretien. Si vous voulez vous assurer qu'il fonctionne cet hiver, faites un entretien rapide. Il ne prend que quelques minutes, et il peut vous faire économiser beaucoup de problèmes et de retards. Ce que vous avez à faire avec Onspot est de regarder les roues, de vérifier que les chaînes ne sont pas usées et que le caoutchouc est en bon état sur les roulements de roue, les roulements de bras et la rotule. Il ne doit pas y avoir de jeu. Vérifiez les joints aussi et remplacez les pièces si vous n'êtes pas sûr. Commandez une liste de contrôle pour Onspot. Elle contient également des limites d'usure et les couples de serrage pour les raccords.
Q : Depuis combien de temps les chaînes Onspot sont-elles fabriquées et vendues ?
R : Onspot est à l'origine du système de chaîne à neige automatique. Le système a été inventé en Suède en 1977. En Amérique du Nord Onspot a été disponible à partir de Onspot d’Amérique du Nord depuis 1988. Le système est fabriqué aux États-Unis depuis 1992.
Q : À quelle vitesse maximale je peux aller pour enclencher les chaînes Onspot ?
R : Onspot doit être activé et désactivé avec le véhicule en mouvement. Le système peut être activé avec le véhicule jusqu'à la vitesse de 50 km/h.
Q : À quelle vitesse je peux rouler avec les chaînes engagées ?
R : Jusqu'à 50 km/h.
Q : Est-ce que Onspot fonctionne en sens inverse ?
R : Oui. Comme la roue de chaînes colle la ligne centrale du pneu et qu’elle est entraînée par la force centrifuge le système fournira la traction en marche avant ou arrière.
Q : Vais-je obtenir de la traction dans de la neige profonde ?
R : Onspot est conçu pour fonctionner de manière efficace sur la glace, la neige tassée, et jusqu'à 6 pouces (15 cm) de neige.
Q : Quelle est la taille des véhicules qui peuvent être équipés de Onspot ?
R : Onspot peut être installé sur des véhicules utilitaires à partir de 500 kg à la classe 8 de tracteur-remorque S'il vous plaît, gardez à l'esprit que tous les véhicules peuvent être équipés avec Onspot.
Q : Comment puis-je savoir si mon véhicule peut être équipé de Onspot ?
R : Consultez votre revendeur local ou l'usine Onspot pour votre application particulière. Si une installation peut être effectuée, elle dépend de la taille du véhicule et du type de suspension.
Q : Est-ce que Onspot est un produit « une taille unique » ?
R : Non. Le Onspot livré est adapté pour le châssis de véhicule spécifique, en fonction de la marque du véhicule et du modèle.
Q : Comment se fixe Onspot à la suspension ?
R : Onspot offre une grande variété de fixation du support. Typiquement, le montage du support est fixé sur les brides de ressort du véhicule.
Q : Combien de temps dure l'installation ?
R : Une installation typique pour un véhicule environ 5-8 heures.
Q : Puis-je faire ma propre installation ?
R : Onspot peut être installé sans outils spéciaux. Il est utile d'avoir de l'air comprimé disponible, puisque les brides de ressorts ont parfois besoin d'être enlevées. Le système est livré avec un ensemble complet d'instructions de montage et peut être facilement installé par un mécanicien amateur.
Q : Combien de poids le système va ajouter au véhicule ?
R : Le système Onspot pèse généralement environ 22 kg par essieu moteur pour un gros véhicule.
Q : Est-ce que Onspot est adapté pour un véhicule sans freins à air ?
R : Oui. Onspot peut fournir un kit de compresseur d'air électrique 12V pour mettre l'air à disposition et pour faire fonctionner les chaînes Onspot pour les véhicules sans freins à air.
Q : Pourquoi devrais-je prendre une roue à chaîne 6 brins ?
R : Onspot fournit une roue à chaîne de 6 brins comme étant sa roue de chaîne standard. Les 6 brins sont fabriqués à partir d’alliage d'acier trempé. Les roues de 12 et 18 chaînes sont disponibles en option. Nos tests ont montré qu'une roue avec 6 brins fournit une plus grande capacité de morsure, dure plus longtemps, fonctionne mieux dans la neige profonde, et est moins coûteux à remplacer que les roues 12 et 18 chaînes de brins.
Q : Pourquoi ne pas utiliser le système de remplacement des longueurs de chaînes ?
R : Étant donné que le système fonctionne par la force centrifuge, Onspot constate que l'ensemble des 6 longueurs de chaîne tourne au même rythme. Nous constatons également que si la longueur d'une chaîne casse aujourd'hui, une seconde sera probablement rompue peu après, puis une troisième. Le client pourrait donc intervenir 6 fois sur la même roue. Nous constatons également que si vous remplacez une longueur de chaîne et laissez cinq autres usées vous créez un déséquilibre de la roue et la performance se détériore. Remplacer le plateau de chaîne avec les six nouvelles longueurs de chaîne est la réparation correcte et la plus économique.
Q : Quelle est la longévité de mon Onspot ?
R : Le système Onspot est conçu pour durer toute la vie du véhicule. Naturellement, le système utilisera certaines pièces de rechange sur sa durée de vie.